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双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8

2020-06-22 ·      
   

唯有超级威龙得以阻挡
谁说高性能输出一定要与大排气量画上等号,对于瑞典Koenigsegg车厂而言就是似乎就喜欢以小博大,相对于Bugatti Veyron 16.4动辄8.0L与四具涡轮增压的排气量,Koenigsegg Agera搭载了一具4.7L V8双涡轮增压引擎,藉由1.5bar增压值辅助下,最大马力可压榨出910hp/6850rpm(红线7250rpm)以及112.2kgm/5100rpm的惊人扭力。拜碳纤维与铬钼合金钢管车体结构使得车身重量有效控制在1280kg,极为优异的马力重量比与序列式变速箱换档效能让Agera 0~100km/h仅需3.1秒即可完成,0~200km/h也只要8.9秒,极速更达到390km/h,放眼望去目前能够相抗衡并佔有实力优势的也只剩下「威龙」得以阻挡。


双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8前后採用6活塞卡钳搭配前392、后380mm的陶瓷碟盘的Koenigsegg Agera,其精準制动力让人随心所欲的「停」。
梦幻科技化内装
900hp以下瞬间秒杀

兼顾活动式硬顶设计的Agera虽然外观造型上备受瞩目,但是更具吸引力的内装,除了驾驶座舱採用亮眼的双色真皮包覆与大量的碳纤维饰板,一口气整合时速、转速、加速度、马力输出值、增压值、油温和油压等数据的彩色仪錶板,配合Koenigsegg新开发的光影室内照明后,实际乘坐在其中就犹如太空座舱令人为之着迷。然而在这次超跑嘉年华活动所举办的0~400m大赛中,瑞典战神又再度印证令人恐惧的速度实力,首先面对Enzo Ferrari,由于两者之间的战力明显有段差距,因此Koenigsegg Agera不费吹灰之力就轻鬆击退昔日Ferrari车王,不过随后紧接的Audi RS6则拥有高达860hp的实力,但即使双方马力只有些许的落差,更为关键的重量马力比则更突显其差异性,因此最终令笔者看好的RS6还是在400m终点前惨遭Agera秒杀。


双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8藉由双层扰流尾翼与后下分流器,当车速达到250km/h时可为Agera创造出300公斤的下压力。
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8作为一辆动辄能跑出350km/h以上极速的顶尖超跑,原厂特别贴心在车门上準备胎压表以确保高速行驶的安全性。
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8引擎室之中所藏的4.7L V8双涡轮增压引擎,最大马力可爆发出910hp/6850rpm与112.5kgm/5100rpm的扭力。
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8 
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8大量碳纤维材质与真皮包覆的Agera驾驶座舱,配合数位显示多功能仪錶板呈现出极为前卫的科技感。
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8铝合金双A臂悬吊、电子车高/双向阻尼调整避震器精确提供犀利的转向性。
双涡轮傲视群雄 Koenigsegg Agera 4.7L V8能随时变化的活动式硬顶,让瑞典战神稍稍能贴近日常生活使用。
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